БЕЛЬГИЯ
2 евро 2026 года
"100 ЛЕТ БЕЛЬГИЙСКИМ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ SNCB"
Аверс: В центре на диске изображён исторический логотип бельгийских железных дорог 1935 года (стилизованная буква "B" в овале). По бокам композиции — даты 1926 и 2026. В центре — число 100, элементы которого стилизованы под железнодорожные рельсы. Два нуля образуют символ бесконечности: он олицетворяет непрерывное движение, связь людей и территорий, а также преемственность железнодорожных перевозок во времени. Из этого центрального элемента "вырисовываются" два поезда: исторический паровоз Type 18 (образца 1926 года) и современный состав 2026 года. Ниже размещено обозначение страны-эмитента: "BE". Также на монете присутствуют знак мастера Монетного двора (колба Эрленмейера) и знак монетного двора (посох Меркурия).
Реверс: В центре справа расположена карта Европы с горизонтальной надписью «EURO». Карта Европы изображена поверх шести вертикальных линий, символизирующих стабильность; на концах этих линий имеются звёзды (всего 12 звёзд - по одной на каждый конец линии, символизирующих 12 стран-основательниц еврозоны). В левой части изображено числовое обозначение номинала - 2. Знак дизайнера Люка Люикса (Luc Luycx) - две перекрещивающиеся буквы L (LL), напоминающие цифру 4, расположены справа по центру под буквой "О" слова EURO).
Художник аверса: Iris Bruijns (Айрис Брюйнс) (обозначение – IB)
Художник реверса: Luc Luycx (Люк Люикс) (обозначение - две перекрещивающиеся буквы LL, напоминающие цифру 4)
Бельгия принимала активное участие в становлении железнодорожного транспорта.
Бельгия стала второй страной в Европе после Великобритании, которая открыла железную дорогу и начала производить локомотивы. Первая линия между городами Брюссель и Мехелен открылась в 1835 году. Бельгия стала первым государством в Европе, создавшим национальную железнодорожную сеть, и первой страной с национализированной железнодорожной системой.
Сеть железных дорог быстро расширялась по мере индустриализации Бельгии и к началу XX века все больше переходила под контроль государства.
Национализированные железные дороги, объединенные в Национальную железнодорожную компанию Бельгии (NMBS/SNCB), сохраняли свою монополию вплоть до либерализации в 2000-х годах.